آب به جاى بنزين

ایران:گاز هيدروژن را مى توان سومين انرژى فراوان روى سطح زمين به حساب آورد اين گاز به فراوانى در آب و تركيبات آبى قابل دست يافتن است. هيدروژن از هيدروكربن ها يا آب به دست مى آيد و هنگامى كه به عنوان سوخت مصرف مى شود و يا از آن در توليد الكتريسيته استفاده مى شود پس از سوختن و تركيب مجدد با اكسيژن آب توليد مى كند. از اين رو داراى آلايندگى بسيار ناچيزى است و در كمك به پاكيزه نگاه داشتن هوا و عدم ايجاد آلودگى نقش بسزايى دارد.
هيدروژن يكى از ساده ترين و سبك ترين سوخت هاى گازى است كه در فشار اتمسفرى و دماى جوى به صورت گاز ظاهر مى شود. سوخت هيدروژن همان گاز خالص هيدروژن نيست بلكه داراى مقدار اندكى اكسيژن است. عمده ترين منابع توليد سوخت هيدروژن شامل زغال سنگ، گاز طبيعى، بنزين و الكل متيليك است. روش ديگرى كه براى توليد هيدروژن مورد استفاده قرار مى گيرد استفاده از فرآيند فتوسنتز در باكترى ها و جلبك ها و يا شكافت آب به ۲عنصر هيدروژن و اكسيژن به كمك جريان الكتريسيته يا نور مستقيم و شديد خورشيد است.
* روش هاى توليد هيدروژن
در آزمايشگاه هاى صنعتى گاز هيدروژن به يكى از ۲روش زير توليد مى شود:
۱- الكتروليز
۲- توليد گاز مصنوعى از بازسازى بخار
در روش اول با بهره گيرى از انرژى الكتريكى مولكول هاى آب به هيدروژن و اكسيژن تجزيه مى شوند، اما در روش دوم براى توليد گاز مصنوعى، بازسازى بخار گاز طبيعى مورد نظر است. به عنوان نمونه از زغال سنگ و بيوماس استفاده مى شود كه پس از تبديل آنها به حالت گاز آنها را در فرايند بخار سازى براى توليد هيدروژن مورد استفاده قرار مى دهند.
گاز هيدروژن را مى توان از منابع اوليه تجديد ناپذير نيز به دست آورد، اما به علت محدود بودن اين منابع و كاهش روزمره آن، توليد گاز هيدروژن از منابع تجديد پذير در حال توسعه و رشد است.
منابع توليد هيدروژن بسيار ارزان و در دسترس است. اين گاز قابليت بالايى براى توليد انرژى دارد، به علاوه هيدروژن منبعى تجديد پذير و پاك تر نسبت به سوخت هاى فسيلى است كه علاوه بر حمل و نقل مى تواند در نيروگاه ها نيزكاربرد داشته باشد.
* خودروهاى هيدروژنى
به علت پاك بودن سوخت هيدروژن بسيارى از كشورها تمايل به استفاده از اين نوع سوخت را دارند، اما هيدروليز آب و به دست آوردن هيدروژن خالص نيازمند هزينه هاى زيادى است. به همين علت استفاده از اين گاز براى رانش وسايل نقليه هنوز در مراحل ابتدايى و تحقيق و پژوهش است اما در برخى از كشورهاى توسعه يافته در وسايل حمل و نقل عمومى از گاز هيدروژن استفاده مى شود.
* توليد گاز هيدروژن از جلبك ها
گونه خاصى از جلبك هاى سبز وجود دارند كه قادر به توليد گاز هيدروژن هستند براى تبديل اين جلبك ها به هيدروژن در هواى تاريك عمليات تبديلى انجام مى شود زيرا در صورت وجود نور خورشيد جلبك هاى سبز توسط عمل فتوسنتز توليد اكسيژن خواهند كرد.
* توليد گاز هيدروژن از آب شيرين
پروفسور دو ميسچ و تيم همراهش توانستند نوعى كاتاليست از جنس روى -نيكل توليد كنند كه مى تواند مقدار زيادى از آب شيرين- آب حاوى شكر و يا قند- را به هيدروژن تبديل كند اما مشكلى كه در اين تبديل وجود دارد اين است كه شما براى تبديل نياز به دماى بالايى خواهيد داشت و به علاوه از ديگ كاتاليزور گرانقيمت مانند پلاتين نيز بايد بهره بگيرد تا عمليات تبديل به درستى انجام گيرد.

------------------

نرم‌افزار سنجش دقيق زمان رسيدن خودرو به مقصد ساخته شد

يك شركت ژاپني موفق به ساخت نرم افزاري شده است كه بگونه دقيق مي‌تواند زمان رسيدن خودرو به مقصد در هنگام گير كردن در ترافيك را پيش‌بيني كند. برپايه گزارش شركت هيتاچي در روز جمعه، اين شركت پس از بررسي اطلاعات گذشته مربوط به ترافيك و تاثيرات آب و هوا در حركت خودروها، اقدام به ساخت اين نرم‌افزار نوين كرده است. اين شركت برنامه دارد كه با كار گذاشتن اين نرم‌افزار در دستگاه‌هاي الكترونيكي راهنماي مسير (ناويگيشن)، زمينه استفاده عملي از اين نرم- افزار را فراهم كند. هم اكنون استفاده از دستگاه‌هاي راهنماي مسير در خودرو كه نقشه راه را بر روي نمايشگر نشان داده و راننده را تا مقصد راهنمايي مي‌كند، در ژاپن رايج است. در نرم‌افزاري كه شركت هيتاچي ساخته تمامي عوامل بروز ترافيك موشكافي شده و از نتيجه آن در اين نرم‌افزار براي سنجش زمان رسيدن خودرو به مقصد استفاده شده است. برآوردهاي انجام گرفته از سوي وزارت زمين و ترابري ژاپن نشان مي‌دهد كه ترافيك براي اين كشور سالانه حدود ‪ ۱۲‬تريليون ين زيان مالي دارد. آمارها نشان مي‌دهد در كشور كوچك ‪ ۳۳۰‬هزار كيلومتر مربعي ژاپن حدود ‪۷۰‬ ميليون دستگاه خودرو وجود دارد كه بويژه در شهرهاي بزرگ با ترافيك مزمن روبرو هستند.